Opel Frontera

с 1992 года выпуска

Ремонт и эксплуатация автомобиля



Опель Фронтера
+ Автомобили марки Opel Frontera
- Текущий уход и обслуживание
    График текущего обслуживания
    Текущий уход
    Информация о настройке
    Проверка уровней жидкостей
    Проверка состояния шин и давления в них
    Замена двигательного масла и масляного фильтра
    Проверка уровня жидкости системы гидроусиления руля
    Ротация колес
    Проверка состояния и замена шлангов двигательного отсека
    Проверка состояния, регулировка натяжения и замена приводного ремня (только для двигателей с регулировкой натяжения)
    Проверка и регулировка оборотов холостого хода двигателя и уровня СО
    Проверка состояния батареи, уход за ней и зарядка
    Проверка и замена свечей зажигания
    Проверка и замена свечных ВВ проводов, крышки и бегунка распределителя
    Проверка уровня масла в ручной коробке переключения передач и раздаточной коробке
    Проверка уровня смазочной жидкости дифференциала переднего и заднего мостов
    Проверка топливной системы
    Проверка функционирования системы охлаждения
    Проверка состояния системы выпуска отработавших газов
    Проверка состояния компонентов подвески и рулевого управления
    Проверка состояния защитных чехлов приводных валов передних колес
    Производите проверку тормозной системы и замену тормозной жидкости с последующей прокачкой
    Проверка состояния и замена щеток стеклоочистителей
    Заправка охладителя системы охлаждения
    Замена топливного фильтра
    Замена трансмиссионного масла РКПП и раздаточной коробки
    Замена смазочной жидкости дифференциала переднего и заднего мостов
    Замена распределительного ремня двигателя
+ Двигатель
+ Системы охлаждения и отопления
+ Системы питания и выпуска
+ Электрооборудование двигателя
+ Сцепление
+ Ручная коробка переключения передач
+ Карданные валы, главная передача
+ Тормозная система
+ Подвеска и рулевое управление
+ Кузов
+ Бортовое электрооборудование
+ Органы управления и эксплуатация
+ Схемы электрооборудования




Проверка состояния компонентов подвески и рулевого управления

ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ


Замечание

Компоненты рулевого привода и подвески следует проверять регулярно. Изношенные или поврежденные компоненты подвески и рулевого привода могут послужить причиной чрезмерного и опасного износа шин, ухудшения ходовых характеристик и управляемости автомобилем и повышению расхода топлива. За более подробной информацией по компонентам подвески и системы рулевого управления обратитесь к Главе Подвеска и рулевое управление.


Проверка амортизаторов

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ
1. Припаркуйте автомобиль на ровной площадке, выключите двигатель и взведите стояночный тормоз. Проверьте давление в шинах.
2. Нажмите на один из углов автомобиля , затем отпустите его, обращая внимание на движение кузова. Он должен перестать качаться и встать в исходное положение после одного или двух качков.
3. Если автомобиль продолжает раскачиваться или не возвратился в исходное положение, то возможной причиной этого является изношенный или ослабленный амортизатор.
4. Повторите описанную выше процедуру для каждого из трех оставшихся углов автомобиля.
5. Поддомкратьте автомобиль и надежно установите его на опоры.
6. Осмотрите амортизаторы на наличие признаков утечки гидравлической жидкости. Легкая пленка жидкости не является причиной для беспокойства. В случае обнаружения утечки удостоверьтесь, что жидкость вытекает именно из амортизатора, а не откуда-то еще. Если это все же утечка из амортизатора, замените амортизаторы в паре на одной оси ( или все четыре).
7. Проверьте надежность установки и целостность амортизаторов. Проверьте верхние опоры на наличие повреждений и признаков износа. В случае обнаружения таковых замените амортизаторы.
8. В случае необходимости замены амортизаторов, обратитесь за инструкциями к Главе Подвеска и рулевое управление. Всегда заменяйте оба компонента на одной оси, в противном случае может возникнуть угроза безопасности автомобиля. Если возможно, старайтесь заменять все четыре компонента в комплекте.

Проверка состояния системы рулевого управления и подвески

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ
9. Осмотрите компоненты системы рулевого управления на наличие повреждений и деформаций. Ищите признаки утечки жидкости, поврежденные прокладки, защитные чехлы и штуцерные соединения.
10. Очистите нижний конец поворотного кулака. Попросите помощника захватить нижний край колеса и покачать его, а сами в это время наблюдайте за движением шаровых опор, соединяющих поворотный кулак с рычагом. Осмотрите защитные чехлы шаровых опор на наличие разрывов. Если Вы обнаружите люфт или порванные или протекающие защитные чехлы, шаровую опору (опоры) следует заменить.
11. Захватите каждое из передних колес за передний и задний края и попытайтесь повернуть его передним краем внутрь, а задним наружу, чтобы проверить наличие люфта в рулевом приводе. Если обнаружен люфт, проверьте, не ослабли ли крепления рулевого механизма и шарниры рулевых тяг. Если ослабли крепления, подтяните их. Если ослабли рулевые тяги, то причиной могут быть изношенные шарниры (проверьте сначала надежность затягивания гаек). Дополнительную информацию по системе рулевого управления и подвеске можно найти в Главе Подвеска и рулевое управление.




Яндекс.Метрика